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OD体育网址-徐娜:2019年成品油需求量略有下滑 柴油负增长状态延续

本文摘要:[导语]2019年,中国成品油市场需求总量同比有所下降,其中柴油负增长局面沿袭,汽油及煤油需求量呈现出下跌趋势,但同比涨幅皆明显回升。

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[导语]2019年,中国成品油市场需求总量同比有所下降,其中柴油负增长局面沿袭,汽油及煤油需求量呈现出下跌趋势,但同比涨幅皆明显回升。  2015-2018年,中国经济在合理区间内运营,成品油市场需求疲态展现。国内炼油生产能力大大减少,成品油供应不足一直影响油市。2019年,中国成品油市场需求总量小幅下降,收于3.14亿吨,同比小跌1.88%,柴油市场需求同比跌势沿袭。

汽车保有量急剧减少 汽油消费量增长速度上升图1  2015年至今,中国汽车保有量一直保持于是以快速增长,这是确保汽油消费量下跌的主要原因。不过,预示着汽车保有量及汽油消费量基数的减小,适当的增长速度有上升态势。多达,2019年国内汽车保有量约2.6亿辆,同比增幅为8.33%。

汽油消费量之后呈现出涨势,但下跌动能明显降低。2019年中国汽油消费量收于12485万吨,同比下跌严重不足1%。

新能源汽车保有量减少 汽油替代量强化  2019年中国新能源汽车下跌势头沿袭。公安部统计数据表明,截至2019年底,全国新能源汽车保有量约381万辆,同比快速增长46.05%,占到汽车总量的1.46%。

图2  目前我国普通家庭用车,主要以日常代步、周末短途自驾游、年假旅游以及走亲访友几大起到居多,且日常代步为最主要所在,年平均行经里程多在1万-3万公里,因此所取中位数,2万公里作为参照。油耗方面,2015年1月5日,工信部公布了新的修改的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。据理解,这两项国家强制性标准将于2016年1月1日起继续执行,乘用车油耗红线为百公里6.7升至。综合分析而言,卓创测算,2019年中国新能源汽车替代汽油量将近370万吨,占到国内汽油消费量的2.96%。

柴油负增长局面沿袭 同比跌幅有所收窄  2015年-2018年,供给外侧结构性改革期间,中国经济急剧转型,柴油消费增长速度展现出波动,2016年经常出现少见负增长,2018年柴油消费负增长再次经常出现,并在2019年沿袭。图3  2019年,中国GDP增长速度弃季有所回升,分别收于6.4%,6.2%,6.2%,6.0%,经济缓中企稳发展。此外,2019年中国固定资产投资及物流业景气指数皆经常出现下降,固定资产投资同比快速增长5.4%,较去年下降0.5个百分点;物流业景气指数为53.53%,较去年下降0.08个百分点。

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在此影响下,2019年中国柴油市场需求负增长局面沿袭,消费量为15209万吨,同比下降5.33%,同比跌幅有所收窄。国内旅游业稳步增长 煤油需求量下跌  2015年至今,中国旅游经济稳定运营,国内旅游稳步增长,入出境旅游稳定发展,煤油需求量呈现出快速增长走势。

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根据最近数据表明,2019年前三季度全国旅游人数45.97亿人次,同比快速增长8.8%。1-11月中国民航运输总周转量为1184.7亿吨公里,同比增长速度有所下降,收于7.4%,性刺激煤油市场需求2019年中国煤油需求量同比下跌5.27%。


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